铃木：中国市场2010年产能要达50万辆来源：新华网 作者：祝虹 时间：02/21/2009 1:46 一 4月19日晚9点多钟，全日空载着今年62岁的日本铃木社长津田先生，晚11时左右，他从浦东机场径直来到上海车展铃木场地，进行排练预演。而20日晚，还要飞回东京…………而忙的背后，预示着铃木的小型车，正抢占全球大市场。 上海1800万人口的国际化大都市，150多家跨国公司，亚洲总部所在地，汽车110万辆，每月新上牌7000辆，手机用户1630万，星巴克82家，人均GDP7550美元，外资投入去年146亿美圆，占全国外资引进总额的23%。在扬浦大桥上，也跑着昌和与铃木的微型车。 20日上午，在展场震耳欲聋的音乐中，铃木社长津田先生掰着手指头称：铃木自1920年创业以来，创造有价值的产品为目标，在全球23个国家和地区生产约230万辆汽车，让192个国家和地区的消费者使用。 自1985年5月与中国合作伙伴共同生产摩托车和汽车，在22年内，昌河与长安累计在中国市场销售130万辆。今年长安产销12万，昌河8万。 铃木社长津田先生称：此次车展，我们将展示概念车2台，进口车4台，长安和昌河新产品各3台，今年与两个中国的合作伙伴销量要达到20万辆，而后在3年内要达到30万、40万直至2010年的50万辆的中国市场目标。 津田先生1945年2月5日出生于北海道札幌市，1969年3月，毕业于北海道大学大学院工学研究科修士课程卫生工学科。大学毕业后进入铃木，从事过和担任研究和技术管理部长的工作。猛一看，他与日产雷诺的戈恩长的有点相象，甚至连手势和动作都十分相似，当谈起中国市场和印度市场的区别时，他称：从整车制造和技术没有区别，关键是在零部件配套厂家的品质优化，印度在很长的一段时间，零部件也处于一个比较薄弱的环节。后来，铃木加强了与当地的供应商全面配合，直接参与采购，控制成本，加强品质，突出管理，并在整车厂内部强化队伍培养和人才管理。 在印度，有为铃木销售的300个注册销售公司，并有400个经销商队伍。铃木设在印度工厂汽车的产品，也由当初的三个车型，增加到现在的十个车型，数量也由去年产从６３万辆增至７１万辆。他强调说。 如果要说，印度与中国市场的最大区别：一是我们进去的早，二是车型变化快，三是配套协同能力强，四是人才队伍提高的快，五是经销网络比中国密集。 令人关注的是日本铃木公司计划今年将全球汽车产量提高到２５５．９万辆，比去年增加９％。预计这将使铃木汽车的海外产量首次超过日本国内产量。而全球9%的增长，其中有长安和昌河的20万辆中国市场份额，而9%的数字，恰恰是15年中国人均GDP的增长数字。这个9%寓意非同寻常！ 根据铃木今年生产计划，在日本国内生产汽车１２０．９万辆，与去年持平；在海外生产１３５万辆，比去年增加１９％。其中生产在欧洲热销的微型车“雨燕”和“ＳＸ４”的匈牙利工厂将增产近４成，达到年产２２万辆汽车的规模。 此外，铃木公司还将通过建设新生产线等措施增加在日本国内的发动机产能，在２００９年之前向静冈县相良工厂投资约２８０亿日元，从而逐步将发动机年产量提高到１８０万台，比目前增加４成。 铃木在本土竞争激烈的情况下，开拓海外市场，确保市场的增长。不能不说，这种危机意识导致铃木前行。 在去年日本市场的汽车总销量同比下跌4.1％，只有561.85万辆。这个数字则相当于日本21年前的水平。 今年日本汽车销量预计约为563万辆，同比下降2％。其中卡车销量同比降低9.1％，预计为98.2万辆；客车销量预计同比下降2％。而去年日本小型车市场总销量为2023614辆。小型车在轻型车市场的份额已从前年的33.6％上升到36.1％。预测今年日本汽车整体销量将下降2%，小型车将出现1.1%的下滑。由于日本国内汽车销售持续低迷，销售网点呈现出明显的过剩局面，日产汽车公司发布消息称：将大规模整合销售资源，提高经营效率。 铃木社长津田先生称：铃木在日本有20000家经销店，其中有4000家是铃木的主渠道经销商（小型围栏车、小型车），3000家主力经销商，尽管受重消费不同，都可以在不同的店内，买到不同需求的车，并且的到良好的售后服务。 ４月６日日本汽车销售协会联合会当天发表的报告显示，位居日本新车销售单车销量排行榜第一名的是铃木公司的微型车“ＷａｇｏｎＲ”，销量为２２．１万辆，这已是它连续三年夺冠。 津田先生称它的特点是：外型向盒子，内室空间大，涡轮增压，追求驾驶，由单一车型并带动整体销售。 对于日本最大的小型车生产商铃木来说，去年总销量下降0.2％为687633辆，小型车销售下降1.1％为611361辆。 铃木株式会社社长铃木修常说：他可销售更多小型车，但他却将资金主要投入到利润更高的大型车中，这些车型在国外很受欢迎。 今年3月，吉姆尼和超级维特拉在中国市场销售，年目标5000辆，根据印度和全球市场的经验，铃木中国整合了长安与昌河各30家经销店，其中不乏有强化营销的概念，进口车销售可以达到这一目的，目前势头看好，津田先生对此并不否认。 随着日本汽车涌向海外市场，全年汽车出口增长了１８．１％，达到５９６．６６７２万辆，占国内汽车总产量的５２％，超过上年的４６．８％。 业内人士分析：油价趋于稳定会改变非微型乘用车的处境。日本汽车工业集团称，稳定的油价会将一部分有意购买微型车的消费者吸引到其他车型上。据他们分析，微型车2006年的销售佳绩来自推出的新车型。 据预测， 2007年微型车销量将同比降低1.1％，为119.5万辆，继续领跑市场。非微型乘用车的消费需求可能会增加0.2％；乘用车总需求可能为463.3 万辆，同比降低0.3％。 在铃木和长安的现场，津田和南方汽车集团徐留平、尹家绪纷亮相各自的新车前，这道让我想起江淮左延安说过的一句话：自主创新意识越强，市场破坏力就越大！到2010年，铃木中国能跃上50万辆的产能台阶吗？(作者：新华社记者祝虹 来源：新华网)
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